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       7月8日，都匀收藏爱好者王先生向本报黔南记者站新闻热线反映，原都匀桥梁厂区内正在拆迁房屋、挖铁轨平地，准备开发房地产，工地上两台具有收藏保护价值的蒸汽机火车头命运如何？

　　当日下午，记者赶到中铁十五局集团贵州中铁路桥工程公司(原中国铁道部都匀桥梁厂)厂区看到，原有的生产车间厂房被挖掘机夷为平地，连接黔桂铁路的铁轨和轨枕也被挖掉填平，留下两台锈迹斑斑的蒸汽机火车头，孤零零地躺在轨枕上休息。周围挖掘机轰鸣，它俩如同即将退役的哨兵在站最后一班岗。一对男女青年正以其为背景拍摄婚纱照，现代流行的服饰与古老沧桑的火车构成一幅美丽的画卷。

　　记者现场采访施工人员，想了解该蒸汽机火车头该如何处理，大部分人员都称还无定论，不过，因为这里要搞房地产开发，迟早要处理的。

　　据了解，1958年，原铁道部都匀桥梁厂修建湘黔铁路时建厂，厂区修建有5条铁路专业线，外接黔桂铁路线清泰坡车站。1960年，唐山机车厂为满足厂矿企业的需要，在MA6型机车的基础上改造设计并试制出第一台上游型机车(又称为上游型工矿用小型蒸汽机车)，代号SY，即“力争上游”之意，共制造了1769台。都匀桥梁厂从唐山机车厂购进了两台(SY0192和SY1268型号)蒸汽机车。每台车身长21米，整备重量140吨，构造速度每小时80公里，模数牵引力20766kg，配备涡轮发电机，机车分为六大部分，即锅炉部、机械部、车架及走行部、制动装置、司机室和煤水车。都匀桥梁厂每天生产出的铁路桥梁和轨枕，就靠这两台蒸汽机车拖到清泰坡车站，再通过黔桂和湘黔铁路运往全国各地铁路工程一线。2008年底，这两台超期服役的蒸汽机车终于完成了历史使命，退役停靠在厂里至今。

　　7月8日下午，记者采访了长期从事文物收藏和研究的原黔南州政协文史委主任刘世杰，据其介绍，目前，都匀市正在建设工业制造装备业城市和全球绿色旅游城市，建议有关部门利用“三线建设”时期创建的原0八三系统改制搬迁后留下的大量闲置资产，规划一个工业遗址文化公园，尽快抢救和保护工业文化遗产，如将这两台退役的蒸汽机火车头保留下来，并进行保护性维修后搬迁入园，会吸引更多的游客，如果将蒸汽机火车头当废铁卖掉，那是一件非常遗憾的事情。

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　　蒸汽火车是世界上第一代火车，是利用煤为动力，蒸汽机为核心的最初级最古老的火车。通过用煤烧水，使水变成蒸汽，从而推动活塞，使火车运行。一般速度为160千米／小时，它开启了人类历史上一个崭新的时代。蒸汽火车在中国有百余年历史，至1988年中国停止蒸汽机车的生产为止，共制造出9698台蒸汽机车。