据介绍,环塔拉力赛作为目前亚洲地区路线最长、最艰险、最具有挑战的越野拉力赛事,被称为“东方达喀尔”。塔克拉玛干沙漠位于新疆的塔里木盆地中央,是中国最大的沙漠,也是世界第二大沙漠,同时还是世界最大的流动性沙漠。这里昼夜温差最高会达到摄氏40摄氏度,车手在比赛中可能会遭受沙尘暴、高温、寒冷等恶劣的气候环境,随时面对死亡和危险。同时,车手在比赛途中完全不能预料前方道路状况,也无法知道将会面对什么情况,整个赛程都在充满未知和挑战的情况下进行,这要求车手有着坚强斗志和探险家的精神,同时也是对车队团体的一种极具挑战性的考验。
两年前,贵州百灵车队的主力车手兼负责人——贵州车王魏红杰曾受邀出赛环塔拉力赛,成为第一位参加环塔拉力赛的贵州籍车手,被称为“贵州环塔第一人”。而今年则是贵州百灵车队集体出征环塔拉力赛,对车队而言,虽然在中国汽车拉力锦标赛中共斩获5次年度总冠军,拥有优秀的车手组合以及领先的技术力量,但今年同时参赛中国汽车拉力赛和环塔拉力赛,这对车队的团队组织规划、软硬件装备设施以及技术力量是极大的考验。百灵车队对环塔拉力赛发起挑战,也从另一个方面展现出车队的多元化发展诉求,体现了百灵车队勇往直前、永不止步的旺盛斗志。
对于决定征战环塔拉力赛,百灵车队经理毛治军表示,选择参加环塔赛本身就是对车队的一种磨练和考验,同时有助于车队赛事经验的积累,为车队寻求新的突破。新战车、新战场、两线作战,这些都是贵州百灵车队所面临的巨大挑战,进军今年9月的环塔拉力赛对于贵州百灵车队的发展来说将具有里程碑的意义。
据悉,贵州百灵车队今年依然以夺取第六个中国汽车拉力锦标赛(CRC)年度总冠军为目标,目前不会放弃参加CRC的比赛。
(贵州日报记者 严瓯)
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