贵阳地铁是贵阳市城市轨道交通的重要组成部分，总规划线路由8条线构成，近中期规划为4条线路，总里程140公里，其中1号线和2号线（一期）于2010年9月初获得国家发改委下文批复，车站37座（两线换乘站只统计一次）。其中1号线全长31.9公里车站23座，2号线一期工程26.8公里，车站17座。
按照规划，1号线预计在2016年开通运行。 这条线路起点位于金阳新区窦官村境内，经林城路到金阳市级行政中心、国际会展中心、贵阳火车北站、小关、扁井，途径公园路，下穿南明河、下穿遵义路到贵阳火车站，由望城坡片区进入小河，过朝阳洞路，最后终点位于小河场坝村站。
1号线已进入施工阶段，预计2016试运行。
主要线路
近期建设项目由1号线全线和2号线一期工程组成，全长58.7公里，车站37座（两线换乘站只统计一次）。其中1号线全长31.9公里车站23座，2号线一期工程26.8公里，车站17座。1号线起点位于贵阳市金阳新区西侧，经金阳新区中央商务区(CBD)、贵阳国际会展中心、贵阳火车北站、北京路、喷水池、大十字，沿遵义路下穿南明河和贵阳火车站，于王武监狱西侧到达本线终点（场坝村站）。线路全长31.9公里，其中地下线长14.5公里，占线路总长的45.5；高架线长14.7公里，占线路总长的46；地面线长2.7 公里，占线路总长的8.5。 全线共设23座车站，其中地下站13座，高架及地面10座,平均站间距1.87公里。
2号线一期工程起于白云区七机路口，经云峰大道至贵阳客车站，顺延安路、宝山路、下穿南明河后至油榨街。线路全长26.8公里，其中高架线长度为15.3公里，占线路长度的57%，地下长度为11.5公里，占线路长度的43%；全线共设17座车站，平均站间距为1.68公里。
站点设计
贵阳地铁1号线站点规划为：窦官——将军山——云潭路——金阳大道（绿色未来）——行政中心——会展中心——朱家湾——大寨——大关——火车北站——蛮坡——扁井——北京路——公园路——筑城广场——火车站——沙冲路——望城坡——新村——长江路——清水江路——周家寨。 其中金阳大道站（绿色未来)和喷水池站还将作为1号线与2号线换乘站， 会展中心站和火车站站将作为1号线与4号线换乘站，北京路站将作为1号线与3号线换乘站。
贵阳地铁2号线站点规划为：
七机路口——育才路——白云行政中心——金阳大道（绿色未来）——观山西路——兴筑西路——水井坡——长岭坡——茶园村——金鸭村——马王庙——三桥——延安西路——喷水池——阳明祠——观水路口——油榨街——龙洞堡——机场——南明行政中心——客运东站。 其中金阳大道站（绿色未来)和喷水池站还将作为1号线与2号线换乘站， 马王庙站将作为2号线与4号线换乘站，延安西路站将作为2号线与3号线换乘站。七机路口至油榨街段将作为2号线1期先行施工，油榨街则作为2号线2期排期施工。
贵阳地铁3号线站点规划为：
骆湾——云锦——〇八三——新添寨——顺海——茶点——大营坡——北京东路——北京路——延北路口——延安西路——彭家湾——太慈桥——皂角井——甘荫塘——中曹司——董家堰（贵州民大）——贵州大学——花溪公园——花溪行政中心——桐木岭。 其中北京路站将作为1号线与3号线换乘站， 延安西路站将作为3号线与4号线换乘站，彭家湾站将作为2号线与3号线换乘站。
贵阳地铁4号线站点规划为：
马墓——麦沙大道——苏庄——贵铝文体中心——艳山红——东林寺——会展中心——观山东路——兴黔路——兴黔东路——北京西路——马王庙——改茶大道——彭家湾——火车站——南厂路——东站路——龙家湾——二戈寨。 其中会展中心站和火车站站将作为1号线与4号线换乘站， 马王庙站将作为2号线与4号线换乘站，彭家湾站将作为2号线与3号线换乘站。
车票价格
贵阳轨道交通的票价，将采取省外城市按旅程分出梯度的普遍做法。以武汉为例，每相邻两站之间为1个区间，起价为1.5元，可乘坐6个区间，超过6个区间后每3个区间（不足3个区间按3个区间计算）票价增加0.5元，全程票价5元。建设轨道交通的出发点是为大众提供便利，绝不会靠售票来维系运行成本。具体的定价方案，会通过听证会等方式征求市民意见，“总之最终的价格一定是合理、让市民满意的。”
据了解，按照目前的设计，从贵阳市市级行政中心到达大十字要途经8、9个站点。