机场跑道长3000米，站坪机位为1个B类机位、8个C类机位，航站楼面积15000平方米及配套建设通讯、导航、气象、供水、供电、供油等设施，飞行区等级为4C级机场，可满足波音737、空客320等飞机起降。机场拟定于2015年6月建成试飞。
仁怀机场距离仁怀市区21公里，由低山丘与较宽缓的谷地组成，场区内无重要公共设施，地下也无具有工业开采价值的矿产资源，机场15公里范围没有影响大气质量的污染源存在，大气环境状况良好，当地大型银水水库近在咫尺。有鉴于此，仁怀市已在机场附近规划出了占地15平方公里的空港生态园，以满足外来游客在此度假、观光、旅游。
仁怀机场鸟瞰图
总投资13.83亿元的大项目动工竟然没有举行开工庆典仪式，这在贵州可谓破天荒第一次。12月26日，仁怀机场在位于市郊的高大坪乡银水村破土动工。没有领导，没有嘉宾，没有鼓乐，几台挖掘机悄无声息地在山头上忙碌着。
飞机场低调开工
当天上午，记者闻讯赶到现场采访。静悄悄的银水村里，看不到标语，没有车队，也没有看热闹的人群。村民们像平日一样，各自忙着自己的活路。
驱车爬上一段陡峭的山路，便到了机场工地。除了临时搭建的工棚和几块介绍项目的牌子，看不到任何“喜庆”的摆设。
几台挖掘机正在山坡上作业，周围没有人影，只有为数不多的几个村民在工地上拾掇被挖倒的树枝。现场除了挖掘机的轰鸣声，没有别的声响。施工队为了表示庆祝，只在每台挖掘机的机身上系了一朵小红花。
庆典是做无用功
负责施工的是中国航空港建设第九工程总队。项目经理曾运财接受记者采访时说，此前，由于仁怀地方政府说了不举行开工庆典仪式，因此当天早上8点过，挖掘机便开始进场。机场建设工程正式“破土”，仁怀地方政府的领导也没到现场。
“感觉这就是一个普普通通的小工程。”曾运财说。
以前，他们每揽下一个大工程，开工时，当地无不隆重欢庆。对仁怀机场开工这样的冷清场面，他们还有些不适应。
“不过这样其实挺好。以前为了开工庆典，施工队伍至少得提前准备3天，疲于奔命，还得花钱，但都是无用功，对项目本身没有一点帮助。”
曾运财说，他希望以后遇上工程开工，都不搞庆典仪式。
下午3点过，一个山头已被削掉了大半。曾运财说，如果搞庆典，这一天别想有这样的进度。
至少节约几十万
谈到如此冷清的开工，仁怀机场公司总经理赵耀说，中央新的领导班子上任后，带头转变工作作风，在各地引起强烈反响。为响应中央号召，仁怀市决定，机场开工不搞庆典，以实际行动杜绝形式主义。
赵耀说，一个开工庆典，搭台、音箱、请鼓乐队、来宾的吃、住、行等等，千头万绪，需耗费大量人力、财力和物力，简直是浪费。
“如果按从前的惯例，搞这样一个庆典需要花费多少？”记者问。
“简单一点的庆典，至少要花二三十万元，如果搞得隆重一点，花费更多。”赵耀说。
据了解，机场开工不搞庆典仪式，只是仁怀转变工作作风迈出的明显一步。事实上，该市已出台了太多的“不准”，目的就是把干部职工引向一种高效、廉洁的轨道。
仁怀市委宣传部有关负责人告诉记者，今后，该市将杜绝一切不必要的庆典活动，在倡议民间尽量减少庆典活动的同时，严禁领导应邀出席。
刨出肥泥再利用
当天，记者在仁怀机场建设工地采访了解到，该项目另一大亮点是，把刨出的肥泥进行再利用。
赵耀说，仁怀机场项目占地662亩，但这一带土地肥沃，如果将之填埋实在可惜。为此，仁怀市决定将肥泥进行再利用——— 将刨出的肥泥运到仁怀境内石漠化比较严重的地方再造肥沃土地。经勘测，仁怀机场占地刨出的肥泥可再造土地1200亩。
记者在施工现场看到，这里的表层土呈黑色，就像花钵里的泥土。当地村民告诉记者，黄土看上去好看，但营养并不丰富，而黑土富含有机质，这样的土无论是种花草，还是种农作物，不仅高产，而且质量上乘。
曾运财说，机场项目占地表层30公分以内都是肥泥，因此现在的挖掘工作很精细，犹如“淘金”一般。
⊙贵州都市报记者 刘鸿 摄影报道